【一個人．樂活．單車環島】Day9 新城->礁溪(77KM) 蘇花，我來啦!!

2010/05/04
里程：77KM
時間：6hr 47min(可能含休息時間)
均速：11.4 KPH

【路線】新城->(台9)->清水斷崖->(台9)->南澳車站->(兩鐵列車)->羅東->(台9)->礁溪
路況：從新城到南澳，總共有九個隧道。
          (北上)除了漢本隧道略為上坡，匯德隧道很長(1.4KM)，其餘都算平坦






"蘇花， 我來啦!!!!"
早上六點，在無人的台9線上，駱駝騎上單車，大吼一聲，向前方挺進。

蘇花公路，是駱駝此趟行前，最最猶豫的路線了。
論危險，雙向各一線通車，爆多的隧道，落石坍方，砂石車遊覽車，
只要有一台車沒看到你，下場大概就是在太平洋了；
論絕景，清水斷崖鬼斧神工，沒看過乃一生之憾。
不論你想騎或是不想騎，都可以找到十個理由，
支持你的決定。
但是，除了自己，沒有人能幫你決定。

今天出發得早，天氣也很晴朗，暗自感謝老天的恩賜。
路上學生準備上學，
看著別人在規律地生活，而自己即將踏上偉大的旅程，
內心的悸動無法平息，但也無可否認。
我即將靠自己的雙腳，征服眼前的艱難，見識自然的偉大。



這就是今天要到的地方嗎?






太魯閣大橋





蘇花公路全線有十個隧道，其中有八個集中在新城至和平間，
但壯觀的清水斷崖也在這一段。
由於新城到和平間並沒有兩鐵列 車停靠，
所以想要欣賞清水斷崖，就必須騎過這八個隧道。



過了崇德社區，崇德火車站，開始爬坡。



很快就來到第一個隧道--「崇德隧道」。
駱駝停在隧道入口旁的空地，把三個後燈及一個前燈全部打開，
(後燈用flash mode，前燈用steady mode；另一個前燈在第三天就壞了)
也在車上及身上綁了四條反光條。
在這裡暫停，一方面是確認所有的安全配備；
一方面也是觀察隧道內的路況，整理心情，準備面對接下來的隧道。



駱駝在隧道口自拍，渾然不覺後方就是事故現場。
畫面中隧道入口，就是一台翻車的貨車。
翻車的原因，連現場的工程人員也不清楚，
駱駝只知道，在這裡翻車，而不是在前方的斷崖，何其強運!



騎出崇德隧道
崇德隧道不長，算是給單車騎士一個小小的下馬威。


一出崇德隧道，有規劃一個休憩據點。
(回家審視照片才發現，馬鞍袋兩側的掛勾沒有勾在車架上!!
 => 就是畫面正下方稍偏左的那兩條黑色繩子

 在騎乘的時候，那兩條掛勾在後輪的兩側晃呀晃的，

 萬一有一次勾到了後輪，後果真是不堪設想~~~

 一整天下來竟然安全無事，真的是老天保佑，感恩~~)



眼前的美景，令我嘆為觀止






第二個隧道是匯德隧道，足足有1460M長。






隧道口近乎垂直的山壁，看得我是瞠目結舌~~



匯德隧道距離很長，即使在隧道口等到雙向都沒車才騎進去，
也一定會在隧道內遇到前方或後方殺過來的車流。
在隧道內對單車騎士而言，每條神經都繃到極限，
大型車輛逼近時，轟隆隆的回音從四面八方席捲而來，
根本無法辨別來車的方向。
那種心理上處於絕對弱勢的壓迫感，
混合著恐懼與興奮的複雜感受，
讓駱駝像開了無雙一樣，爆氣向前猛衝，
眼中只有遠方的一線光明, 把全身的力量都灌注到踩踏的雙腿。
駱駝把這種騎車的方式，稱為"用腎上腺素在騎車"

雖然想紀錄在隧道中的實況，不過駱駝沒膽也不願在隧道中多停留一秒鐘，
拍下出隧道的樣子，算是作個交待吧。


出了匯德隧道，可以在匯德休憩據點稍作休息。



主人在噓噓，小黃在等待



第三個隧道--錦文隧道



錦文隧道緊接著第四個隧道--大清水隧道



蘇花公路有些漂亮的路段，會有注意落石的路牌，
駱駝也不敢停下來拍照






騎蘇花的旅伴--砂石車(其實還有大卡車、大貨車、遊覽車)



蘇花的隧道內，路邊都有邊溝，
但是腳踏車必須騎在路面上喔，千萬別騎到邊溝上，更危險。



出了大清水隧道，也有一個遊憩據點。









清水斷崖，有規劃了數個步道。
開車或騎機車來的遊客可以下去走走，風景應該不賴。









前方的路.....(怎麼好像很高的樣子....)






騎腳踏車上蘇花，撇開所有的危險不談，有一個優點。
部份路段會有小小的避車灣，遊覽車及小客車不方便停，
但腳踏車就沒有這層顧慮。
看到路邊的風景，只要安全無虞，就可以停下來欣賞。
(只是符合"安全無虞"這個條件的路段，很少就是了)



大清水及和清隧道間的一個避車灣。
畫面右側一個小小的孔，就是剛剛經過的大清水隧道












第五個隧道--和清隧道。
其實只有南端一小段是明隧道，再來就是暗隧道了。



和清隧道的入口，只有一處小小的空地可容身
(一邊拍照，一邊發抖，祈禱身後的來車有看到我)



和清隧道口的美景


站在路邊往懸崖下看，老實講會腳軟，
但是真的很美。


當初在近乎垂直的斷崖上建造蘇花公路，
即使現在看起來，都還覺得不可思議。



和清隧道緊接著第六個隧道--仁清隧道



在和平車站前，遇到三個同樣逆時針環島的車友，
很巧，又是從高雄出發的。
他們安排六天的行程，今天預計到礁溪，
跟他們抄了民宿的電話，作為今日住宿的參考。
這組車友很有趣，帶了帳蓬打算騎到哪就睡帳蓬，結果第一天就把帳蓬寄回家；
沒了帳蓬就專找香客大樓，有套房可住，而且三人分攤下來很便宜。
和他們在太魯閣的招牌前分手，他們今天要騎到礁溪，得要趕路了。





一路下滑到和仁





路牌標示著往蘇澳的路況，希望前方的路程一樣順利



第七個隧道--和仁隧道入口



和仁隧道緊接著第八個隧道--和平隧道



騎到和平車站，進去詢問了一下兩鐵列車的購票方式。
和平是蘇花公路花蓮端的最北邊，
再往北就進入宜蘭了。
台電在此設有發電廠。


和平車站對面的不知名球狀物??

蘇花公路在和平以南 => 清水斷崖+一堆隧道
蘇花公路在和平以北 => 三座山，一座比一座高
原本駱駝是計劃騎車欣賞清水斷崖，然後在和平上兩鐵列車到蘇澳。
這樣既欣賞到蘇花最漂亮的斷崖絕景，也減少和砂石車爭道的危險。
但駱駝到和平車站還不到九點，距離最早的兩鐵列車還有三個半小時，
"乾脆再翻一座山，到南澳去搭車吧"，駱駝心裡這麼想著。
挑戰自己的心蠢蠢欲動，就衝了。



和平再往北，就進入宜蘭縣了。



過了一座橋，眼前的漢本隧道，又叫做澳花隧道。
長度僅504M，但是今天遇到唯一內建上坡的隧道，
不過只要開啟"腎上腺素騎車"模式，倒也還不難應付。



好幾天沒玩這招了，今天欣賞到清水斷崖，心情大好，
再來玩一次..



駱駝雖然沒看過"練習曲"，但也知道漢本車站很有名





過了漢本車站，在長上坡遇到一位女騎士。
雖然喘得跟狗一樣，但駱駝還記得在船帆石的遺憾。
駱駝："Hello..(喘)..妳要去..(喘)..哪裡..(喘).."(因為很喘所以很小聲)
女騎士："嗄??"
駱駝："妳要去..(喘)..哪裡啊..(喘).."(加大音量)
女騎士："礁溪"(因為很喘所以回答很精簡)
駱駝："我也是..妳從哪裡來的?"
女騎士："桃園"(因為很喘所以還是很精簡)
駱駝："是喔...加油加油" (加速離開)



和清水斷崖比起來，前往南澳的這段路是比較硬斗的。
畫面中央有一台大貨車，5分鐘前駱駝還在那..
印象中有兩三段長上坡，駱駝大多都用小盤，
但就跟爬壽卡一樣，慢慢龜，調好呼吸，還是爬得上去。




翻過這座山，前方平坦之處就是南澳。
再往北翻過一座山，就是東澳。



雖已經宜蘭境內，但還看不到龜山島的蹤跡。





翻過了一座山，很爽地一路滑到南澳車站。

回首來時路



南澳車站



今天天氣真的很好，how lucky am I?



南澳車站前的雕像，推測應該是媽祖


在窗口買了兩鐵列車的票，看時間還早，
在車站附近的悟饕飯包吃了一個便當，休息一下。

今天的中餐，悟饕烤雞腿飯包。
之前在其他地方吃的悟饕飯包，都是長方形的飯盒；
但今天在南澳的卻是圓形飯盒。
向店員詢問後才知道，
悟饕"烤"類便當用圓形飯盒來裝；一般便當則用長方形飯盒。



在雨中奮戰過的痕跡，目的會達到，泥巴會留下。



腳上綁的反光條，雖然不甚美觀，
但在隧道中有極佳的警示效果。


南澳車站雖然停靠兩鐵列車，但是對單車騎士不甚友善，
必須要牽著單車下地下道。


下坡時，單車加行李的重量，連煞車都鎖死了，車子還是會往下滑，
只好用力拉住車子，避免它衝下去；


上坡就更糟了，坡道太陡牽不上去，只好把馬鞍袋卸下來，
分兩次把車子及馬鞍袋搬上月台。


要上兩鐵列車，腳踏車需購半票
(小黃：偶什麼時候變成孩童了)



在南澳車站等車。
不曉得為什麼，車進站前被站務人員指定要上第四車廂。
一上車，oh my god.....整車都是大陸客，有夠吵。
看起來這團是旅行社安排來"體驗"台灣的電車，
他們在蘇澳新站下車，車廂恢復寧靜，
和數公尺外的乘客交換了一個眼神，駱駝在他臉上讀到"如釋重負"四個字。





羅東車站



北宜高


到羅東車站下車，準備騎到宜蘭找「正常鮮肉小籠包」。

到宜蘭時，店還沒開，
在附近找一間7-11補充運動飲料兼休息，
看到對面的「宜蘭燒餅」人還不少，
想說碰碰運氣，跟7-11的店員打聽一下，
沒想到店員說，這家有不少觀光客來光顧!
(真是愛死這種在無意間挖到寶的感覺)
三合餅舖 宜蘭市泰山路80號 03-9356252 (全省宅配服務)


這家的燒餅有分甜的跟鹹的，駱駝買的是甜的，
內餡是黑芝麻，餅皮有多層次的焦香口感，好吃!


到「正常鮮肉小籠包」時還不到三點，直接坐在鐵門關上的店門口等。

這家要領號碼牌，駱駝當然是一號，
三點開始營業，可是等第一籠小籠包出爐，已經是PM3:25了。
只有兩個店員，想吃要耐心等待。


正常鮮肉小籠包


內餡加了不少蔥，適合喜歡清爽不油膩的人；但內餡有點營養不良，不夠飽滿
皮薄易破，駱駝整體的評價只有中等。
另外等了她們的豆漿，感覺也普普。



吃完到附近的宜蘭酒廠晃晃。









小時候在雜貨店常看到的黃色啤酒箱



在宜蘭市區碰到民俗儀式，
最近幾天每天在馬路上待起碼八小時的駱駝，已經頗融入這樣的氣氛。



跟著出巡的隊伍徐行前進


有時跑到隊伍前方取景


到礁溪之後，找到民宿「葉芝屋溫泉」check in。(相關資訊都整理在住宿篇)
晚上在市區吃到一間刀削麵還不錯，在台9線上，叫「千味牛肉麵」，
駱駝是點他們的羊肉麵，
駱駝本來就愛吃刀削麵，羊肉的湯頭也好喝。
本來在礁溪過夜是為了泡溫泉，
可是這間民宿房間內的溫泉不熱，第一次泡到溫泉是不會流汗的...orz
(有點懷疑是"加熱"的"溫泉")
沒有溫泉泡很悶，乾脆早點睡，
剩下來的兩天里程數都破百，萬一又逆風可能會蠻累的。


騎蘇花有大型車輛從身旁掠過，當然是驚險又有壓迫感。
可是今天實際騎乘的感覺，
其實大部份砂石車在超腳踏車時，若路況允許(i.e. 對向無車)，
都會抓很長的安全距離。
大概就像 => 你騎在車道的右邊，砂石車超你車的時候，
                    他的"右輪"會在車道的左側
也就是說，砂石車會盡量離單車騎士遠遠地。
反倒是像遊覽車，超車時會貼得很近，反而比較恐怖。
就我觀察，蘇花大概AM5:30就開始有大車在跑，
可能今天駱駝出發得算早，又是非假日，
在每個隧道內，頂多遇到一次車流交會，還不算太恐怖。
被大車按喇叭，我是覺得還ok，不需要太緊張。
司機叭你，至少代表他有注意到你，也提醒你後方有來車。
小心點騎，保持穩定的行進軌跡，對所有用路人都是加分。


今天騎過蘇花公路，或許是事先把它想像得很嚇人，
實際騎起來並沒有很疲倦的感覺。
其實一直到昨天晚上，駱駝都還是無法決定要不要騎蘇花。
想騎，因為風景很漂亮，因為不想有遺憾，因為流浪是男人的浪漫；
不想騎，因為危險，萬一出事家裡的妻兒怎麼辦?
最終的結果，是從新城騎到南澳，然後搭火車跳掉東澳及蘇澳的兩座山。
這是在危險與美景，浪漫與理智間的取捨。
既欣賞到清水斷崖，體驗到三座山的其中一座(和平-南澳)；
也縮短在蘇花的騎乘時間，讓家裡的家人不用一直懸著擔憂的心。
你問我會不會有遺憾? 當然會，不過，是小遺憾。
因為我知道，只要給我時間，剩下的兩座山都可以征服。